1. Actualización del Inventario de bienes y derechos reales municipales

Es obligación de las Administraciones la actualización y rectificación periódica de su Inventario de Bienes Patrimoniales, con la localización, descripción, cargas y derechos que obran sobre los mismos pero sobretodo, es una fuente de ahorro.

¿Qué aporta SCI?

SCI  aporta experiencia

SCI aporta un proyecto global:

  • un inventario actualizado y valorado
  • una implantación informática
  • una organización y metodología que facilitan un seguimiento municipal autónomo. 

 

¿Qué beneficio obtiene el Ayuntamiento?

Un inventario correctamente actualizado produce consecuencias muy positivas que redundan en un importante ahorro para la Administración:

  1. Reducción de primas de seguros,
  2. Obtención de ahorro fiscal por amortización insuficiente,
  3. Optimización tecnológica y mejora del rendimiento de los bienes disponibles,
  4. Control óptimo del patrimonio existente.
  5. Cumplimiento a una obligación legal.

A grandes rasgos, ¿qué tareas acomete SCI?

  • Análisis de situación del inventario actual. Auditoría e investigación.
  • Consulta y estudio de la documentación de los bienes objeto del inventario: definición de activos, responsabilidad por áreas administrativas.
  • Codificación y clasificación de los diferentes bienes a inventariar: elaboración de las fichas.
  • Ubicación de los bienes inmuebles urbanos y rústicos en la planimetría municipal.
  • Ordenación de los bienes muebles y descripción de su estado de conservación actual, su ubicación, etc
  • Valoración de los bienes: definicición de principios de capitalización, políticas de valoración de amortización de revaloriación y depreciaciones.
  • Etiquetado de los bienes muebles.
  • Implantación de la aplicación informática que permita la gestión integral.

¿Qué bienes comprende el trabajo de inventario?

El trabajo de inventario comprende los bienes de los Ayuntamientos según la estructura orgánica siguiente:

  1. Inmuebles.
  2. Derechos reales
  3. Muebles de Carácter histórico, artísitico o de considerable valor económico
  4. Valores mobiliarios,  créditos y derechos personales de la corporación
  5. Vehículos
  6. Semovientes
  7. Muebles de considerable valor económico no comprendidos en los apartados anteriores

 

 

 

 

2. Actualización del Inventario de puertos

El resultado final del proyecto es la entrega de una base cartográfica y  una base de datos alfanumérica en las que quedan grafiados e identificados todos y cada uno de los bienes inmuebles que existen dentro del ámbito de la Autoridad Portuaria mediante una ficha que contendrá cuanto menos los datos de identificación, plano de situación, plano a escala de planta y fotografía.

De la misma forma se documentarán las obras de infraestructuras existentes como escolleras, espaldones, pantalanes, faros, depósitos y el resto de elementos. Red de alumbrado, registros, señalización… etc

Noray / Bolardo: Piezas generalmente de fundición que empotrada al borde de los muelles sirve para amarrar los buques. La terminación superior del bolardo esta inclinada en sentido contrario al de la tracción habitual de la amarra que en se hace firme para evitar que se zafe, al contrario que el noray, en el que es simétrico respecto a un eje vertical teniendo únicamente un reborde.

Defensas: Elemento blando que se interpone entre dos barcos o entre un buque y un muelle, pantalán, etc., con objeto de proteger las embarcaciones del roce o golpes al atracar o de tocarse con otras embarcaciones o con el muelle. Cabe destacar la gran variedad de defensas creadas con el mismo objetivo pero con distintos materiales.

  • Defensas inflables con protección de neumáticos
  • Defensas para muelles tipo SA
  • Defensas para muelles de tipo escudo
  • Defensas para remolcadores
  • Defensas flotantes
  • Defensas de poliuretano
  • Escaleras de goma
  • Defensas de esquina
  • Defensas de tipo W
  • Defensas a medida

Escollera: Rompeolas, obra para proteger en forma de dique la entrada de un puerto, ensenada, cala, embarcadero, río u otro contra el embate del oleaje o para encauzar una corriente o reflujo de marea y así evitar azolves en el canal de navegación.

Espaldón: Barrera para resistir el empuje de las tierras o de las aguas.

Faro:  Torre situada cerca de la costa, que se ubica en los lugares donde transcurren las rutas de navegación de los barcos y que dispone en su parte superior de una lámpara potente, cuya luz se utiliza como guía.

Línea cota 0: Nivel que sirve como referencia para ubicar la altitud de las localidades y accidentes geográficos. Se duplicará en las obras junto al mar, coincidentes en X e Y pero en cota 0.

Grúas canaletas: Aquellas grúas que se mueven por un carril-guía para transportarlas de un lugar de trabajo a otro.

Baliza: Una baliza es un objeto señalizador, utilizado para indicar un lugar geográfico o una situación de peligro potencial. En navegaciónes usual utilizar el término boya o boya de balizamiento.

 

 

3. Cartografía municipal o catastral

  • Elaboración de nueva cartografía municipal o catastral, o actualización de la existente
  • Realización de vuelos fotogramétricos.

 

4. Digitalización y vectorizado de planos antiguos

Digitalización y vectorizado de planos antiguos (catastro, planeamiento, ..)

 

5. Localización y situación de bienes municipales

Conciliación de diversas cartografías y vuelos antiguos para la localización y situación de bienes municipales